Вътре в битката на Tesla да запази информацията за катастрофите с автономно шофиране в тайна — какво означава това за бъдещето на автомобилите с ИИ
Tesla конфликтува с американските регулатори и медиите, докато се бори за запазване на детайлите от разследванията на катастрофи с автономно шофиране скрити от общественото внимание.
- 400+ катастрофи, включващи функции за подпомагане на шофьора на Tesla, докладвани на NHTSA от 2021 г. насам
- 10% от служителите на NHTSA съкратени в усилията на правителството за ефективност в началото на 2024 г.
- Остин: Tesla планира да стартира първата си услуга Robotaxi тук този месец
Tesla засилва борбата си да защити чувствителната информация за катастрофи, свързани с технологията Autopilot и Full Self-Driving (FSD). Гигантът в електрическите превозни средства наскоро поиска от федерален съдия да спре Националната администрация за безопасност на движението по пътищата в САЩ (NHTSA) да публикува подробни данни за катастрофите, като заяви, че такъв материал е конфиденциален и може да предостави на конкурентите план за техните системи с изкуствен интелект.
Правната битка на Tesla е ескалирала от иск на The Washington Post, която поиска по-дълбоки идентификации на инциденти, когато автономните функции са активирани. The Post твърди, че NHTSA задържа важна информация, като точните версии на технологиите в употреба и обстоятелствата около всяка катастрофа, обръщайки внимание на значителна пропаст в прозрачността в най-внимателно наблюдаваната автомобилна история в Америка.
Междувременно Tesla настоява, че както поведението на водача, така и конкретните детайли за софтуера на превозното средство трябва да останат конфиденциални — не само за да се защитят конкурентите, но и за да се спазват споразуменията за конфиденциалност на водачите. Компанията заяви, че докато индивидуален собственик може да знае коя система е инсталирана в автомобила си, широкият достъп до тези данни може да позволи на конкурентите да извършат реверсивно инженерство на пътя на развитие на Tesla, undermining техния пазарен предимствo.
Electrek разкри, че Tesla исторически е използвала законодателни пропуски в отчетите на NHTSA, за да запази много данни — включително местоположение, условия и версии на софтуера — обработени от публичните доклади за катастрофи. Tesla твърди, че техните превозни средства изискват активна ангажираност на водача по всяко време и настоява, че няма Tesla автомобил на пътя днес, който да е напълно автономен.
Защо тези данни са противоречиви?
Данните за инциденти с системи за подпомагане на шофьора като Autopilot и FSD е в центъра на яростен дебат относно прозрачността и безопасността. Наблюдателите за безопасност смятат, че откритостта може да подобри инженерството и общественото доверие, докато производителите на автомобили спорят, че тяхната собствена технология заслужава защита — особено докато високите залози в състезанието за разработване на по-добри инструменти за шофиране на ИИ се засилват.
Засега NHTSA заявява, че тези данни за катастрофи не подлежат на закони за публични записи, подкрепяйки Tesla в съда. Медии и наблюдатели отговарят, че публичната безопасност трябва да преобладава над корпоративната тайна, особено когато системите за автономно шофиране се тестват на живо по публичните пътища.
Как това влияе на шофьорите на Tesla?
Ако съдилищата са на страната на Tesla, детайлите за това кои версии на Autopilot или FSD са били активни по време на конкретни катастрофи може никога да не станат известни. Критиците предупреждават, че това може да забави подобренията и да подрони доверието. От друга страна, Tesla уверява, че подобни данни за цивилни лица са защитени от очакването за конфиденциалност, тъй като собствениците споделят информацията за шофиране с компанията.
Какво предстои за бъдещето на Robotaxi на Tesla?
В средата на правната драма, Tesla продължава да напредва с плановете за широкоразпространено пускане на Robotaxi. Компанията е насочила Остин, Тексас като стартер, надявайки се да започне пилотни пътувания още този месец. Ако бъде успешно, това ще бъде важен момент за напълно автономния транспорт в Съединените щати.
Анализаторите в индустрията отбелязват, че изходът от делото на Tesla може да зададе тона за това доколко прозрачност могат да очакват американците, тъй като все повече производители на автомобили се състезават за внедряване на усъвършенствани системи за подпомагане на шофьора и превозни средства с ИИ. За повече информация относно бъдещите тенденции в мобилността, разгледайте Tesla, Reuters, и The Washington Post.
ЧЗВ: Вашите въпроси, отговорени
Въпрос 1: Могат ли собствениците да видят коя версия на Autopilot или FSD работи техният Tesla?
Да, таблата на Tesla показва текущата информация за софтуер и хардуер — но само за индивидуални превозни средства, а не за данни на ниво флот или конкретни катастрофи.
Въпрос 2: Ще станат ли блокираните данни някога публични?
Само ако съдът нареди разкриването или ако федералната политика се промени. За момента, подробните записи за катастрофи остават запечатани.
Въпрос 3: Прави ли технологията на Tesla автомобилите напълно автономни?
Не — Tesla заявява, че FSD и Autopilot са системи за подпомагане на шофьора и изискват постоянен надзор от водача.
Как да останете в течение с Tesla и безопасността на автономното шофиране
– Следете официални заявления от NHTSA
– Наблюдавайте правните развития по делата за публични записи
– Стойте в крак с разследващите репортажи по водещите технологични новинарски сайтове
– Попитайте Вашия сервиз за Tesla кои версии на подпомагане на шофьора са налични в автомобила Ви
– Прегледайте споразумението за конфиденциалност, за да знаете какви данни се събират и как се използват
Останете информирани за бъдещето на автономните превозни средства и правата Ви като шофьор. Ето Вашият контролен списък за действия:
- Запишете се за актуализации от ключови регулаторни агенции
- Преглеждайте настройките за подпомагане на шофьора на автомобила си редовно
- Изисквайте прозрачност от производителите на автомобили и правителствени агенции
- Дръжте безопасността на първо място — никога не оставяйте контрола само на технологията
