Unutar borbe Tesla da zadrži podatke o nesrećama sa autonomnim vožnjama u tajnosti—šta to znači za budućnost AI automobila
Tesla se sukobljava sa američkim regulatorima i medijima dok pokušava da zadrži detalje o istragama nesreća sa autonomnom vožnjom skrivene od javnosti.
- 400+ nesreća sa Tesla sistemima za asistenciju vozaču prijavljenih NHTSA od 2021. godine
- 10% smanjenje osoblja NHTSA u okviru vladinog plana za efikasnost početkom 2024. godine
- Ostin: Tesla planira da pokrene svoju prvu Robotaxi uslugu ovde ovog meseca
Tesla pojačava svoju borbu da zaštiti osetljive informacije o nesrećama koje uključuju njegov Autopilot i Full Self-Driving (FSD) tehnologiju. Gigant u električnim vozilima nedavno je zatražio od saveznog sudije da zaustavi Nacionalnu upravu za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) u objavljivanju detaljnih podataka o nesrećama, tvrdeći da su takvi materijali poverljivi i da bi mogli pružiti rivalima plan za njihove AI-pokretane sisteme.
Pravna borba Tesla eskalirala je iz tužbe koju je podneo The Washington Post, koji je zahtevao dublje uvide u nesreće kada su sistemi za autonomnu vožnju aktivirani. Post je tvrdio da NHTSA zadržava ključne informacije, poput tačnih verzija tehnologije koja se koristi i okolnosti svake nesreće, ukazujući na značajnu prazninu u transparentnosti u najpraćenijoj automobilskoj priči u Americi.
Tesla, s druge strane, insistira da i ponašanje vozača i specifični detalji o softveru vozila treba da ostanu privatni—ne samo da zaštite konkurenciju, već i da poštuju ugovore o privatnosti vozača. Kompanija je tvrdila da dok pojedinačni vlasnik možda zna koji je sistem instaliran u njihovom vozilu, širok javni pristup ovim podacima mogao bi omogućiti konkurentima da revere inženjerski put Tesle, undermining njihov vodeći položaj na tržištu.
Electrek je otkrio da je Tesla istorijski koristila rupe u izveštavanju NHTSA-a kako bi zadržala mnogo polja podataka—uključujući lokaciju, uslove i verzije softvera—uredno izbrisano iz javnih izveštaja o nesrećama. Tesla tvrdi da njena vozila zahtevaju aktivno uključivanje vozača u svim trenucima, i insistira da nijedan Tesla automobil na putu danas nije potpuno autonoman.
Zašto su ovi podaci kontroverzni?
Podaci o nesrećama koje uključuju sisteme za pomoć vozaču poput Autopilota i FSD-a su u središtu žestoke debate o transparentnosti i bezbednosti. Čuvari bezbednosti veruju da bi otvorenost mogla poboljšati inženjering i javno poverenje, dok automobilske kompanije tvrde da njihova vlasnička tehnologija zaslužuje zaštitu—posebno kako se visoko rizična trka za razvoj boljih AI alata za vožnju zahuktava.
Za sada, NHTSA izjavljuje da ovi podaci o nesrećama nisu predmet zakona o javnim rekordima, podržavajući Teslu na sudu. Mediji i čuvari javnosti tvrde da bi javna bezbednost trebala biti važnija od korporativne tajne, posebno kada se sistemi autonomne vožnje testiraju uživo na javnim putevima.
Kako ovo utiče na vozače Tesle?
Ako sud stane na stranu Tesle, detalji o tome koje verzije Autopilota ili FSD-a su bile aktivne tokom specifičnih nesreća možda nikada neće biti otkriveni. Kritičari upozoravaju da bi ovo moglo usporiti poboljšanja i erodirati poverenje. S druge strane, Tesla tvrdi da su ti civilni podaci zaštićeni očekivanjem privatnosti, jer vlasnici dele svoje podatke o vožnji sa kompanijom.
Šta sledi za budućnost Tesla Robotaxi?
U sred pravne drame, Tesla nastavlja da napreduje sa planovima za potpunu implementaciju Robotaxi usluge. Kompanija je ciljala Ostin, Teksas kao platformu za pokretanje, nadajući se da će započeti pilot vožnje već ovog meseca. Ako uspe, to označava prelomni trenutak za potpuno autonomni transport u Sjedinjenim Američkim Državama.
Analitičari u industriji napominju da ishod Tesla-ove sudske parnice može postaviti ton za to koliko transparentnosti Amerikanci mogu očekivati dok više automobilske kompanije trče da implementiraju napredne sisteme pomoći vozaču i AI-pokretana vozila. Za više informacija o trendovima u budućem kretanju, pogledajte Tesla, Reuters i The Washington Post.
FAQ: Vaša pitanja odgovorena
P1: Da li vlasnici mogu videti koja verzija Autopilota ili FSD-a radi u njihovom Tesli?
Da, Tesla kontrolne table prikazuju trenutne informacije o softveru i hardveru—ali samo za pojedinačna vozila, a ne za celokupnu flotilu ili specifične detalje o nesrećama.
P2: Da li će blokirani podaci ikada postati javni?
Samo ako sud naredi otkrivanje ili ako se promeni savezna politika. Za sada, detaljni izveštaji o nesrećama ostaju zatvoreni.
P3: Da li Tesla-ina tehnologija čini automobile potpuno autonomnim?
Ne—Tesla izjavljuje da su FSD i Autopilot sistemi za pomoć vozaču i zahtevaju konstantno nadgledanje vozača.
Kako ostati ažuriran o Tesli i bezbednosti autonomne vožnje
– Pratite zvanične izjave NHTSA-a NHTSA
– Pratite pravne razvoj u tužbama za javne podatke
– Ostanite u toku sa istraživačkim izveštajima na vodećim tehnološkim vesti
– Pitajte svoj Tesla servisni centar koje verzije asistencije vozaču imate u svom vozilu
– Pregledajte svoj ugovor o privatnosti da biste znali koji se podaci prikupljaju i kako se koriste
Ostanite informisani o budućnosti autonomnih vozila i vašim pravima kao vozača. Evo vašeg spiska akcija:
- Prijavite se za ažuriranja ključnih regulatornih agencija
- Redovno pregledavajte podešavanja asistencije vozaču u svom automobilu
- Zahtevajte transparentnost od automobilske industrije i vladinih agencija
- Uvek stavite bezbednost na prvo mesto—nikada ne prepuštajte kontrolu tehnologiji
